Simuleta ya ndege ya RC bure

Simuleta ya bure ya ndege ya RC inayoendeshwa kwenye kichupo cha kivinjari — hakuna cha kupakua, hakuna cha kununua. Kila mandhari ina njia tatu za kurukia, na unaruka safari nzima: fungua throttle, shika mstari wa katikati, inua pua, panda, ruka mzunguko na uirudishe kwenye namba za njia. Kutua ndiyo sehemu inayohitaji mazoezi, na ndiyo sehemu hii imeundwa kwa ajili yake.

Badili uende kwenye mwonekano wa ardhini na wewe ndiye rubani wa RC: umesimama kando ya njia ya kurukia, ukiitazama modeli ikiruka mbali hadi inakuwa vitone vichache angani, kisha ikirudi kukuelekea huku kushoto na kulia vimebadilishana. Hiyo ndiyo sehemu ya kuruka RC ambayo mazoezi pekee huirekebisha, na simuleta nyingi za kivinjari huiacha. Bonyeza 3 kwa mwonekano wa ardhini, au C kupitia nyuma, FPV ya ndani, ardhini na fuata.

Nguvu ya kuinuliwa na msuguano wa hewa hutokana na pembe ya bawa dhidi ya hewa, si usukani angani. Ukivuta kwa nguvu mno bawa linapata stall; pua inashuka na lazima uiokoe ndege. Kuna yaw kinyume, kwa hiyo mageuko yanahitaji rudder, na upepo wa propela huzungusha mkia wakati wa kukimbia kupaa. Flaps, trim na breki ya magurudumu zote hufanya kazi kama kwenye ndege halisi — rekebisha trim kwa [ na ] hadi iruke bila kushika stiki. Upepo na upepo wa pembeni huwekwa kwa kila safari, kwa hiyo njia uliyotua juu yake mara mia ni changamoto tofauti upepo wa noti kumi ukivuma kutoka pembeni.

Transmita yoyote inayoonekana kama joystick ya USB inafanya kazi — transmita za EdgeTX na OpenTX katika hali ya joystick — na gamepad za kawaida pia. Panga stiki mara moja kwenye ukurasa wa kuweka kidhibiti, geuza elevator ikiwa inaruka kinyume, na uchague kama throttle ifuate stiki, kama kwenye transmita yako, au ibaki pale unapoiacha, kama kwenye gamepad. Simuleta haiongezi expo yake yenyewe, kwa hiyo rates na expo za transmita yako zinapita moja kwa moja. Huna transmita? Kibodi, au simu iliyoshikwa kwa mlalo, inatosha kuanza.

Ndege 25, zote bure. Anza na RC ya mafunzo: ndege ya mafunzo ya umeme yenye mabawa juu inayonyoosha mabawa yake unapoachia stiki. Glaida ya umeme hurushwa kwa mkono, hupanda kwa mota yake na huteleza angani karibu mita 17 kwa kila mita ya urefu. RC ya kivita, P-51 ya povu, na Sarakasi 3D, Extra 300 inayoweza kuning’inia kwenye propela yake, ni za wakati ndege ya mafunzo inapokuwa rahisi kwako. Kwa FPV ya ndege ya mabawa kuna Bawa la FPV na V-Tail ya masafa marefu, na Bawa la ramani huruka mistari ya upimaji. Zaidi ya burudani: Droni ya usafirishaji, Droni ya vifurushi, Bayraktar TB2 na MQ-9 Reaper, hadi mita 20 kwa upana na zinazorushwa kutoka njia ndefu ya kurukia.

Kila ajali hapa ni bure. Ruka ndege ya mafunzo hadi kupaa kuwe jambo la kawaida, kisha jizoeze kukaribia kutua kutoka mwonekano wa ardhini hadi uache kurekebisha kupita kiasi inapokuja kukuelekea. Vilabu na madarasa huitumia hivyo hivyo: kiungo kimoja, hakuna cha kusakinisha, kompyuta mpakato yoyote.

Chagua kutoka kwenye ramani zilizo juu. Kila mandhari ina njia tatu za kurukia: uwanja mrefu wa nyasi wa kujifunzia, njia fupi zaidi, na njia inayohitaji uangalifu.

Kuruka huru ni chako na hakuna alama zinazohesabiwa. Mzunguko wenye mwongozo unahitaji mzunguko mzima — upepo wa pembeni, upepo wa nyuma, msingi, mstari wa mwisho — na kutua tena kwenye njia uliyoondokea. Mazoezi ya kukaribia kutua yanakuanzisha kwenye mstari wa mwisho wa kutua ukiwa na mteremko wa kutua na taa za PAPI za kufuata; ni kutua peke yake, tena na tena, kwa sababu hiyo ndiyo njia pekee ya kuboresha. Uwanja hadi uwanja inakupeleka kwenye njia nyingine na kukutaka utue huko.